През последните години загиналите пешеходци у нас са около една четвърт от общия брой на загиналите при пътно - транспортни произшествия. В тази черна статистика отново България е на челните позиции с два пъти по - висок дял на загинали пешеходци, отколкото във водещите по отношение на безопасността на движението страни в Европейския съюз. Най - застрашени на пътя са децата и хората в напреднала възраст.

Осигуряването на безопасността на пешеходците на пътя е задача както на водачите на превозни средства, така и на самите пешеходци. Правилата за движението трябва да се спазват стриктно и от двете страни.

Над 93% от пострадалите пешеходци са в резултат на произшествия в населените места. По - голямата част от ударите на пешеходци са в резултат на превишаване на скоростта. Масово не се спазва предимството на пешеходеца на пешеходните пътеки, в районите на спирките на обществения транспорт, при завиване на кръстовищата и др. Контролът на правилата за движение в населените места има епизодичен характер. Високата конфликтност е и в резултат на недостатъци и пропуски в организацията на движението в населените места, в липсата на условия за движение на пешеходците по пътищата и др.

Над две трети от тежките пътно - транспортни произшествия са регистрирани в населените места.

Основен вид ПТП, при които загиват хора в населените места е "блъскане на пешеходец" - 49,9%.

Най - често ПТП с пешеходци настъпват в зоните между кръстовищата вследствие на неправилно движение по платното, неправилно пресичане между паркирани автомобили. Особено остър конфликт пешеходец - МПС има в големите градове.

Коланите

Коланите спасяват живот. Те са най - ефективното и най - евтиното пособие за безопасност на водачите и пътниците в превозните средства. Използването на предпазен колан може да повиши с 40 - 60% шанса за оцеляване след потенциално смъртоносна катастрофа.

* Изчисленията показват, че коланите са спасили най - малко 300 000 живота и са предотвратили повече от 9 милиона травми из високо моторизираните държави през последните 25 години;

* През последните 25 години, вследствие на повишената степен на използване на обезопасителни колани, смъртните случаи са намалели с 20% във Великобритания и Австралия и с 25-30% в Германия;

* В доста от високо моторизираните държави (Европа, САЩ, Япония) степента на използване на колани на предните седалки достига 80-90%. По-рядко се използват коланите на задните седалки - често под 50%. Скорошно изследване на ЕС показа, че значително малцинство (20-34%) от водачите все още са съгласни с твърдението "Внимателният водач не се нуждае от колан";

* В големите държави, които тепърва се моторизират, в това число Китай, Индия и Бразилия, степента на използване на колани е много ниска, а контролът е слаб. Повторното въвеждане през 2004 г. на правила за коланите в Коста Рика, комбинирано с просветителна кампания за коланите доведе до 58% нарастване на степента на използване на колани.

Скоростта

Над 90% от тежките катастрофи са в резултат на човешки грешки. Грешки умишлени, грешки поради невнимание, грешки поради незнание - защото никой не иска да загива от автомобил или да убива с автомобил.

Скоростта следва да се избира в съответствие със състоянието на водача, видимостта, конкретните пътни условия, разположението на останалите участници в движението.

Над 50% от тежките катастрофи са вследствие на несъобразената и превишена скорост.

Скоростта се намесва два пъти в катастрофата - веднъж като причина за катастрофата, когато водачът не може да спре своевременно или загубва управлението на автомобила и втори път - при тежестта на последиците и травмите на пострадалите хора.

Високата скорост при завоите увеличава риска от навлизане в лентата за насрещно движение под въздействието на центробежните сили, при което настъпва удар в друго МПС или напускане на платното за движение.

Време за реакция

Водачът зад волана реагира със закъснение на възникващите опасности:

- когато ги очаква - за 0,4 сек.

- когато не ги очаква - за над 1 сек.

- когато е ядосан, разсеян, уморен и др. - за над 2 сек.

При време за реакция 1 сек., още преди да започне спирането, автомобилът е изминал:

- 14 м. при скорост от 50 км./ч.

- 25 м. при скорост от 90 км./ч.

- 36 м. при скорост от 130 км./ч.

Спирачен път

Към изминатото разстояние за времето на реакция, като прибавим и спирачния път, се получава общото разстояние, което автомобилът изминава от момента на възприемане на опасността от страна на водача. Когато настилката е мокра, кална, заснежена или заледена, дължината на спирачния път нараства няколко пъти.

Последствия

Силата на удара в неподвижно препятствие е равнозначна на удар в земята при свободно падане от височина:

- 10 метра - при скорост от 50 км./ч.

- 22 метра - при скорост от 75 км./ч.

- 40 метра - при скорост от 100 км./ч.

Когато автомобил удари пешеходец, вероятността от смъртоносен изход, в зависимост от скоростта, е:

- при 30 км./ч. - опасността от смъртоносно нараняване е нищожна

- при 50 км./ч. - загиват 50% от блъснатите пешеходц

- при 70 км./ч. - загиват 100% от блъснатите пешеходци

Причини за вдигане на крака от газта

Връзката между скоростта и катастрофите е доказана. В случай на сблъсък скоростта увеличава тежестта на произшествието и е потенциален убиец.

Високата скорост не пести много време при пътуване. За 100 км. разстояние се пестят само 6 минути при скорост 150 км./ч. вместо 130 км./ч.

Скоростта е заразителна

Пазете се да не изпаднете под влияние на други водачи и да се включите след върволицата от автомобили, които карат бързо по пътя.

Алкохол

На водачите на пътно превозни средства е забранено да шофират под въздействието на алкохол, наркотици и/или други упойващи вещества.

Много водачи смятат, че са в безопасност, когато шофират със съдържание на алкохол в кръвта, което е под законовата граница. Те, обаче, не са прави: не е нужно да си пиян, за да бъдеш опасен на пътя. Рискът да попаднеш в пътно - транспортно произшествие нараства едновременно с количеството на алкохол в кръвта. Тъй като алкохолът пречи на мозъка да функционира пълноценно, дори едно питие може да повлияе на способностите за шофиране.

- Ниво на алкохола 0,2-0,5 на хиляда

Преценката за дистанция и скорост на приближаващите превозни средства е изкривена. Водачът ще е склонен към поемане на по - големи рискове, особено при опасни маневри като изпреварване или шофиране прекалено близо до предното превозно средство.

- Ниво на алкохола 0,5-0,8 на хиляда

Зрението е засегнато, което води до забавена реакция при червен сигнал или стоп-светлини. Водачът е склонен да кара прекалено бързо или да преценява грешно разстоянията при наближаване на завой. За мотоциклетистите е трудно да карат по права линия.

- Ниво на алкохола над 0,8 на хиляда

Водачът е склонен да надценява способностите си. Зрението е дотолкова засегнато, че водачът може да не забележи навреме велосипедисти, пешеходци или паркирани коли, за да ги избегне.

Нивото на алкохола в кръвта зависи от много фактори: вид и количество на питието, пол, тегло, лични навици на консумация на алкохол, дали човекът се е хранил.

Едно и също количество алкохол при различните хора ще доведе до различно ниво на алкохол.

Алкохолът се неутрализира от организма със скорост от близо една единица на час. Ако човекът е пил много предната вечер, нивото на алкохол в кръвта му на следващата сутрин може все още да е над законовата граница. Процесът не може да се ускори с пиене на чай или кафе. Броенето на единици и опитите да се прецени нивото на алкохол в кръвта не са надеждни.

Една "единица" алкохол приблизително и условно е равностойна на 1/4 литър бира, малка мярка концентрат или чаша вино.

Примери за приблизително определяне на нивото на алкохола в кръвта:

Пример 1

Мъж, който тежи 80 кг., изпива 1 литър бира с алкохолно съдържание от 5%. Теглото на телесните течности (в които се съдържа абсорбираният алкохол) е 70% от общото тегло. В нашия случай - 56 кг. Количеството на приетия чист алкохол е приблизително 40 гр. (1 л. бира = 800 гр., от които 5% се равняват на 40 гр.). За да се получи нивото на алкохол в кръвта, количеството чист алкохол се разделя на количеството телесни течности - 40:56=0,71. Нивото на алкохол в кръвта е 0,71 на хиляда.

Пример 2

Жена изпива 1 л. бира с алкохолно съдържание от 5%. Тук резултатът ще е много различен, защото жените тежат по-малко и телесните течности са само 60% от общото тегло. Ако дадената жена тежи 55 кг., телесните й течности ще тежат 33 кг. Тогава нивото на алкохол в кръвта ще бъде 40:33=1,21 на хиляда.

Що е то умора?

Умората при шофиране е една от причините за стотици смъртни случаи всяка година. Умората е частична причина за около 30% от тежките катастрофи.

Умората може да е също толкова смъртоносна, колкото са шофирането в пияно състояние и превишената скорост.

Умората е коварна, защото настъпва неусетно и често пъти водачът не осъзнава, че е твърде уморен, за да шофира. Въпреки това, водачите могат да разпознават дадени симптоми на умората и да спрат да шофират преди да е станало твърде късно.

Симптомите

Съществуват няколко лесно различими знака, които показват кога човек е уморен:

* прозяваш се често

* трудно ти е да държиш главата изправена и очите отворени

* очите ти парят

* зрението ти започва да се замъглява

* започват да ти се привиждат "неща"

* разсейваш се, мислиш за всичко друго, но не и за пътя

* ставаш нетърпелив и взимаш необмислени решения

* чувстваш се гладен или жаден

* ръцете ти се изпотяват

* реакциите ти са забавени

* чувстваш се некомфортно

* скоростта ти е нестабилна

* започваш да грешиш при сменянето на скоростите

* блуждаеш по осевата линия, навлизаш в насрещното платно или залиташ към банкета

* чуваш бръмчене или жужене в ушите си

* не забелязваш превозно средство, докато не те изпревари внезапно

* не си спомняш кога си изминал последните няколко километра

Как да избегнем умората при дълги пътувания

Съществуват няколко прости начина да избегнем умората. Прилагането им помага за успешното пристигане в крайната точка на пътуването:

* планирай пътуването си така, че да се наспиш добре през нощта преди него (приблизително 7-8 часа сън)

* предвиди не повече от 8-10 часа шофиране на ден. Колкото по-дълго караш, толкова по-дълго ще трябва да компенсираш умората

* планирай редовни почивки (минимум 15 мин. на всеки 2 часа)

* предвиди пътуването ти да започне рано през деня и се стреми да не караш през нощта

* планирай да преспиш някъде

* когато спреш, излез от превозното средство и се разходи малко, направи лека гимнастика като дишаш дълбоко

* ако е възможно, от време на време предавай волана другиму. Спътниците ти могат да ти подскажат, ако показваш симптоми на умора

* по време на пътуването яж добре балансирана храна - нито твърде обилна, нито твърде оскъдна. По възможност яж в нормалните за хранене часове. Това ще те принуди към спиране за почивки (избягвай мазните храни - те карат човек да се чувства сънлив)

* не пий алкохол преди шофиране или по време на почивките - той успива

* провери какви лекарства взимаш - някои медикаменти намаляват остротата на възприятията или причиняват сънливост. Ако твоите лекарства са такива, допитай се до лекаря си дали можеш да ги спреш за периода на пътуването

Съществуват много митове за умората при шофиране

Мит: Ще е по - безопасно ако пътувам през нощта, защото ще избегна натовареното движение през деня

Факт: Тялото ти е настроено по нормален 24-часов биологичен часовник. Ако шофираш по време, по което нормално би спал, тогава борбата ти със съня би била жестока. Вероятността от заспиване на волана след нормалното време за лягане, особено в малките часове на нощта, е голяма.

Мит: Добра идея е да се потегли на пътешествие след работа

Факт: Това е най - неподходящото време за потегляне. Физиката и/или умът ти са били под напрежение през целия ден и след работа си уморен, дори и да не го съзнаваш. Най-добре е да се наспиш през нощта и да потеглиш на следващата сутрин.

Мит: Силната музика ще ме държи буден

Факт: Това може да помогне за известно време, но не и за дълго. Силната музика също така може да разсее вниманието ти от шофирането и дори да те приспи!

Мит: Термос с кафе или друга кофеинова напитка ще ме държи буден

Факт: Кофеинът е само краткотрайно решение и ефектът му ще намалява толкова бързо, колкото по-често го пиеш.

Мит: Поток свеж въздух от прозореца ще ме държи буден

Факт: Това може да те ободри за кратко, но ако си изморен, единственото решение е сънят!